在皮卡改装商用车国产的领域，北汽福田是一个知名品牌，甚至是江湖上的“大哥”地位。在今年接送使用皮卡的热潮中，福田全面梳理了旗下的拓路司机皮卡产品线，而新拓路者驭途9号则是进入接送使用皮卡市场的领跑者。
福田拓陆者驭途9
外观方面，驭途9采用了很多国际知名皮卡的流行造型元素，包括类似福特F-150猛禽的字母式前格栅，以及类似丰田Hilux的前大灯。从意义上讲，驭途9不会让它的主人感到自卑。
![皮卡改装]( "皮卡改装")
同时，驭途9的货箱龙门架还可以提供两种选择。若是要使用固定货物进行捆扎，我们能够选择黑色钢管材质；或是没有捆扎的需求，能够挑选仿造龙门架设计的侧风翼，以提高车身侧面的时尚感。当然，为了方便车主DIY，以上两种龙门架都不能随意选择，这样便于车棚、自行车车架等户外设备的安装。
驭途 9是一款皮卡改装的车型，配备了两台2.0T发动机，汽油和柴油。柴油机最大功率为120 kW，峰值扭矩为390nm，汽油机最大功率为175kW，峰值扭矩为360nm。在传动方面，目前只有格特拉克提供的6速手动变速箱匹配。2020年将推出ZF 8速自动变速箱车型。届时，我认为这款车型将更适合乘用皮卡的定位。
北京F40
与其说是皮卡车，不如说是北京F40的三门版，去掉了后车顶。不过，从与驾驶室隔离的货舱可以看出，它的确是一辆皮卡车，但这种单排两座的设置在国内皮卡市场太少见了。
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我们不能否认，身为一款硬核的SUV，外观设计北京F40的表现相对成功，所以具有相同属性的北京F40方然也不需过度的去进行改进，圆管龙门与车身同色则是其皮卡特性的体现。
看北京F40的功率方面，北京F40最大功率为250马力、并配备了2.3T涡轮增压发动机，峰值扭矩为350纳米。传动系统配备分时四轮驱动系统和6速自动变速器。采用桥采用后五连杆螺旋弹簧独立悬架，前双横臂螺旋弹簧独立悬架。