作为国内商用车制造企业的领头羊，福田皮卡拓路者系列自然不能缺少“皮卡”这一重要产品线。先前在2011年时，福田汽车就推出了皮卡品牌tunland拓陆者。从当时品牌发布的定位来看，拓陆者是考虑到使用的某些属性而进入高端皮卡市场的。在之后的一段时间里，拓路者的产品线不断丰富和迭代，衍生出了s系列、E7、E3、E5、胜途7等众多车型。
![福田皮卡拓路者]( "福田皮卡拓路者")
从国内对外部因素的政策来看，从2017年卡车推广等，2018年取消喷字/反光带，2019年取消皮卡“双证”，一系列使用层面的政策利好，皮卡车型实用性强，催生了个性化和乘客使用皮卡模式，形成了新的市场蓝海。拓陆者驭途9/F8的上市也诞生在这样一个内外部环境中。
与美国皮卡文化的发源地一样，皮卡以其实用性强、适应性强、通用性强等特点，成为除轿车、SUV、MPV外市场上一个全新的细分市场。从目前的市场环境来看，能够兼顾乘客属性的皮卡车型包括长城炮、长安凯诚F70、上汽大通T70等车型，这些车型都是拓路的直接竞争对手。同时，江西五十铃DMAX和郑州日产Navar从合资品牌也可以与土地开发商形成一定的竞争关系。
![福田皮卡拓路者]( "福田皮卡拓路者")
全新福田皮卡拓路者
从外观、内饰和配置层面来看，全新福田皮卡拓路者无疑正向客源市场迈进。然而，面对长城炮、长安开城F70等凶猛的新玩家，全新土地开发商面临的市场压力不可小觑。虽然它在福田有很强的商用车背景可以代言，但使用皮卡却恰恰相反。它必须面对更加多样化的消费者需求和更加苛刻的产品要求。当然，似乎福田汽车要打造一款技术储备雄厚的乘用车产品并不难，但如何从商业理念向乘用车理念和思维转变，或许是福田汽车除了产品之外，还需要面对的另一个重大问题。